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      來源:聚焦鵬城    近期,人們對于霧霾、對于環保,似乎達到了前所未有的關注度,雖然它一直存在著。而隨著汽車保有量的激增,越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法,而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。      據統計,近兩年來涉及到新能源汽車推廣的各種政策、規劃不下十余條,而這些規劃在環保人士和新能源汽車消費者看來,如云朵飄在空中,可望而不可及。盡管去年我國取得了新能源汽車推廣全球第二的驕人“戰績”,但仍讓人意識到,發展新能源汽車,必須依靠私人消費市場。這就需要制定政策從消費者的角度出發,讓消費者體會到、看得見、摸得著的新能源汽車的實惠。    作為全球新能源汽車推廣使用的先鋒城市,2014年,深圳市新能源汽車推廣數量為4189輛,完成量位居全國第三,但在2017年前3.5萬輛的推廣總目標下,完成進度僅為12%,后期任務可謂艱巨。    記者昨日從最近一期政府公報獲悉,深圳再出新政力挺環保出行。市交通運輸委員會近日印發實施《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》,燃油出租車同產權更新置換為純電動出租車,每輛車可獲購置補貼6萬元、使用環節補貼2萬元、推廣應用補貼5.58萬元,引發出租車經營企業及環保人士的高度關注。    所謂的同產權是指出租車經營企業更新后的純電動出租車營運區域、營運年限、...
      發布時間: 2015 - 04 - 23
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      來源:中證網   據中證網綜合報道,近日,由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》(簡稱《規劃》)草稿已經完成,以到2020年實現500萬輛新能源汽車發展目標為預判,將來充換電站數量達到1.2萬個,充電樁達到450萬個。   據介紹,基礎設施不足正在成為制約電動車發展瓶頸。權威數據顯示,2014年,我國新能源乘用車保有量已經接近9萬輛,但已經建成的充電樁只有3萬多個。以北京為例,2010年、2011年北京電動汽車和充電設施的比例為1:1,后來變成了1:2,2014年達到了1:3,也就是平均3輛車才有一個充電設施。   今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂。關于充電國標的修訂,重點包括:第一要對上一版沒有明確細化的地方,大家有歧義的地方要進一步地細化和明確。第二,可能會再增加一些在實踐中發現的缺陷問題,比方說安全問題。   關于充電設施的商業模式,現在很多民間資本已經進入,大量的資本也在躍躍欲試,但是現在的基礎設施運營基本都是賠錢的。目前看來,統一充電標準先行,同時要解決的核心問題還有商業模式。   中國電動企業聯合會標準化中心副主任劉永東表示,充電設施和電動車實際上是一個滾動發展、互相促進的過程,并非一定是基礎設施建設好了電動車才能發展。充電設施的問題要從全產業鏈來考慮才能盈利,單靠個體無論是汽車廠家還是電力公司都不...
      發布時間: 2015 - 03 - 20
      瀏覽次數:306
      來源:第一電動車網  [摘要]在汽車界兩會代表委員座談會上,全國政協副主席、科技部部長萬鋼結合中國國情對新能源汽車發展給出了意見和建議。   3月10日,在“2015年汽車界兩會代表委員座談會”上,全國政協副主席、科技部部長萬鋼對中國的新能源汽車發展做出高度評價,并結合中國國情對新能源汽車發展給出了意見和建議。   一,市場不負眾望,新能源汽車長勢喜人     萬鋼談到,中國的汽車產業發展到去年,是相當不易的,在現在增速、換擋、動力轉換、結構調整這樣一種新的發展方式下,多重壓力疊加的情況下,中國汽車工業仍然取得這么快的發展,說明了我們國家的汽車產業是有競爭力的,也是說明了我們整個市場是有活力的,中國經濟這個發展是有韌性的。       中汽協秘書長董揚也對汽車產業的發展做了一個預測,萬鋼部長認為很有道理,傳統汽車增速放緩,新能源汽車發展提速,有增、有減這是一個結構性問題,我們可以通過市場的觀測來做出相應的決策。       去年習近平總書記在上??疾斓臅r候,就提出來發展新能源汽車,是我們從汽車大國走向汽車強國的必由之路。李克強總理搞過幾次調研,也都著力地推動新能源汽車發展,各地的政府也把能源結構的轉換,應對大氣污染、治理大氣污染和產業...
      發布時間: 2015 - 03 - 13
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      來源:英大網  國家電網公司在2015年發展工作會上透露,今年的電網發展工作將從電網投資、電網建設、農網改造、新能源并網服務等多個方面展開。 2015年國家電網發展主要目標2015年計劃電網投資4202億元,開工110(66)千伏及以上交流線路6.4萬公里、變電容量3.5億千伏安,直流線路1.3萬公里、換流容量1.4億千瓦;投產110(66)千伏及以上交流線路4.6萬公里,變電容量2.4億千伏安。城、鄉用戶平均停電時間分別不超過2.2小時、8.8小時,電壓不合格時間分別不超過1.4小時、83.2小時。 可研工作有序開展預計2015年,“十三五”電網規劃發布前,一批特高壓項目“路條”將得到落實。同時,重點完成俄羅斯—河北、蒙古—天津直流工程可研,哈薩克斯坦—河南、新疆—巴基斯坦直流工程可研,高質量完成“十三五”配電網規劃. 自動化覆蓋率將超過50%2015年,國家電網公司將完成30個重點城市市區、30個非重點城市核心區配網建設改造。預計年末,國家電網區域內重點城市市區配電網自動化覆蓋率將超過50%。安裝智能電表6060萬只,實現3.16億戶用電信息自動采集,同時,加快“三線一環”高速公路互聯快充網絡建設。  加大低電壓治理全面推進戶戶通電2015年,國家電網計劃通過開展“低電壓”專項治理,解決505萬戶“低電壓”治理任務。解決21縣域電網與主網聯系薄弱問題,提高安...
      發布時間: 2015 - 03 - 13
      瀏覽次數:374
      來源:深圳百事通       記者昨日從南方電網深圳供電局了解到,為進一步促進深圳新能源汽車發展,近期,我市將建設18個充電站。隨著充電建設的全面提速,深圳新能源汽車也將迎來更多發展機遇。   近年來,作為首批國內13個開展節能與新能源汽車示范推廣城市之一的深圳,積極開展電動汽車及相關配套設施的推廣工作,按照相關計劃,到2012年,我市將推廣使用新能源汽車3.4萬輛(包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車)以上,到2015年達到15萬輛。   據統計,目前,深圳市現已投入使用的各類新能源汽車共有1107輛。隨著新能源汽車市場化步伐的加快,充電站建設也正在順利推進。深圳供電局目前已在全市建成4座大型充電站。深圳供電局近期擬建蓮塘充電站、筍崗充電站、上步充電站、后海充電站等18個充電站,其中15個站已取得規土委核發《深圳市臨時用地規劃許可證》或臨時用地復函。按照《深圳2010-2015充電設施規劃-審定稿》,到2012年,全市充電站數量將達到89座,其中公交充電站36座,社會充電站53座。   2010年12月,深圳供電局啟動深圳市91個小區安裝充電樁工程,擬安裝2329個充電樁。12月28日,蓮花二村私人安裝充電樁工程竣工啟用,標志著電動汽車車主可以在家門口充電。目前,47個項目共計782臺充電樁已完成施工,待封表驗收。   為向電動汽車車主...
      發布時間: 2011 - 06 - 15
      瀏覽次數:389
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